Segundo a miña experiencia de recomendar e mercar scooters eléctricos para outros, a maioría da xente presta máis atención aos parámetros funcionais de duración da batería, seguridade, transitabilidade e absorción de choques, peso e capacidade de escalada ao mercar scooters eléctricos. Centrarémonos en explicar os parámetros funcionais do scooter eléctrico.
A duración da batería, a duración da batería dun scooter eléctrico está determinada de forma exhaustiva polo propio scooter eléctrico, o peso e o estilo de condución do condutor e as condicións meteorolóxicas e da estrada externas. Polo tanto, hai moitos factores que afectan a duración da batería dun scooter eléctrico. En xeral, canto máis pesado sexa o peso, menor será a duración da batería. A aceleración, desaceleración e freada frecuentes tamén afectarán a duración da batería; o clima externo é malo, a alta temperatura, a baixa temperatura e a velocidade do vento tamén afectarán a duración da batería; costa arriba e costa abaixo tamén afectará a duración da batería. . Estes factores son relativamente incertos, e o factor máis importante que afecta a duración da batería é a propia configuración do scooter eléctrico, como a batería, o motor e os métodos de control do motor.
As baterías, a maioría dos fabricantes agora usan baterías domésticas e algúns usan baterías LG Samsung estranxeiras. Baixo o mesmo volume e peso, a capacidade das baterías estranxeiras será maior que as baterías domésticas, pero non importa se usas baterías estranxeiras ou nacionais, agora a maioría das marcas teñen unha duración nominal falsamente alta. A duración da batería anunciada é este número, pero a duración real da batería que experimentan os clientes é moito máis curta. Ademais do feito de que a propaganda do fabricante é falsamente alta, tamén está o feito de que o fabricante proba a duración da batería en condicións ideais, pero o peso real, as condicións da estrada e a velocidade de condución do cliente real son diferentes, polo que hai unha grave discrepancia coa experiencia real do cliente. . Así que presto máis atención ao rango real de duración da batería. Na recomendación de scooters eléctricos, integrei a experiencia real das persoas que usaron a duración da batería (non se pode garantir que sexa 100% precisa, pero está máis preto da duración da batería real). Para obter máis información, consulte a recomendación do modelo a continuación. .
Motor, método de control do motor, o motor depende principalmente da potencia do motor, xeralmente 250W-350W, a potencia do motor non é canto maior mellor, demasiado grande non é demasiado desperdicio, moi pequeno non é suficiente potencia.
Seguridade, a seguridade dos scooters eléctricos está determinada principalmente polos freos. A seguridade dun scooter eléctrico ten moito que ver co seu sistema de freado. Agora, os métodos xerais de freada dos scooters eléctricos inclúen freos de pedal, freos electrónicos antibloqueo E-ABS, freos de disco mecánicos, etc. A seguridade é: freo de disco mecánico > freo electrónico E-ABS > freo de pedal despois de pisar o pé. Xeralmente, os scooters eléctricos combinaranse con dous métodos de freada, como freo electrónico + freo de pé, freo electrónico + freo de disco mecánico, e algúns terán tres métodos de freada. Tamén hai un problema de tracción dianteira e freos dianteiros en canto á seguridade. Os vehículos de tracción dianteira teñen os beneficios dos vehículos de tracción dianteira, e os vehículos de tracción traseira teñen os beneficios dos vehículos de tracción traseira. Non obstante, os vehículos de tracción dianteira ás veces usan os freos dianteiros para frear de súpeto e o centro de gravidade da persoa avanza, provocando unha caída. riscos de. Aquí gustaríame lembrarlles aos novatos que intenten non frear bruscamente ao frear. Non freas o freo dianteiro, pero usa un pouco de freo. Ao frear, o centro de gravidade do corpo está inclinado cara atrás. Ao conducir, a velocidade non debe ser demasiado rápida. O mellor é mantelo por debaixo dos 20 km/h.
Seguridade, a seguridade dos scooters eléctricos está determinada principalmente polos freos. A seguridade dun scooter eléctrico ten moito que ver co seu sistema de freado. Agora, os métodos xerais de freada dos scooters eléctricos inclúen freos de pedal, freos electrónicos antibloqueo E-ABS, freos de disco mecánicos, etc. A seguridade é: freo de disco mecánico > freo electrónico E-ABS > freo de pedal despois de pisar o pé. Xeralmente, os scooters eléctricos combinaranse con dous métodos de freada, como freo electrónico + freo de pé, freo electrónico + freo de disco mecánico, e algúns terán tres métodos de freada. Tamén hai un problema de tracción dianteira e freos dianteiros en canto á seguridade. Os vehículos de tracción dianteira teñen os beneficios dos vehículos de tracción dianteira, e os vehículos de tracción traseira teñen os beneficios dos vehículos de tracción traseira. Non obstante, os vehículos de tracción dianteira ás veces usan os freos dianteiros para frear de súpeto e o centro de gravidade da persoa avanza, provocando unha caída. riscos de. Aquí gustaríame lembrarlles aos novatos que intenten non frear bruscamente ao frear. Non freas o freo dianteiro, pero usa un pouco de freo. Ao frear, o centro de gravidade do corpo está inclinado cara atrás. Ao conducir, a velocidade non debe ser demasiado rápida. O mellor é mantelo por debaixo dos 20 km/h.
Capacidade de escalada, a maioría dos scooters eléctricos agora teñen unha pendiente máxima de escalada de 10-20 °, e a capacidade de escalada de 10 ° é relativamente débil, e as persoas con pouco peso poden loitar para subir unha pequena pendente. Se necesitas subir unha pendente, recoméndase escoller un patinete eléctrico cunha pendente máxima de 14° ou máis.
Hora de publicación: 14-feb-2023