Os patinetes primitivos foron feitos a man nas cidades industrializadas desde hai polo menos 100 anos. Un scooter feito a man común é instalar as rodas dos patíns baixo unha táboa, despois instalar o mango, apoiar o corpo ou un simple pivote conectado por unha segunda placa para controlar a dirección, feito de madeira, hai 3-4 rodas de polgadas (75-100 mm) e rodamentos de bolas de aceiro. Outra "vantaxe" desta estrutura é que é moi ruidosa, como un coche "real". Outra estrutura consiste en dividir un patín metálico en dúas partes, dianteira e traseira, unidas por vigas de madeira no medio.
Mellora na tecnoloxía do deseño
1. A absorción de choque traseira única anterior aumentouse ata a dobre absorción de choque traseiro, facendo que a conducción sexa máis cómoda e a gusto
(A absorción de choques dianteira e traseira, o efecto de absorción de choques perfecto fai que andar sexa un verdadeiro pracer. A estrutura do tubo de almofada do asento mellorada, o panel abatible é moi cómodo para levar a batería, o asa de estilo de vehículo todoterreo, xunto co fermosa forma, deixa que ti que o conduces sexa o foco da atención de todos. Todo o vehículo séntese fermoso e á moda, cunha potencia abundante, unha forte sensación de aceleración, unha condución cómoda, un funcionamento flexible e lixeiro O marco está feito de aceiro de alta calidade, cunha estrutura compacta, resistente e duradeiro. Coche hai un asa plegable na parte inferior, e pódese dobrar facilmente nun segundo só premendo o desmontaxe e axustando a altura do asento son moi cómodos; todo o proceso de plegado pódese facer facilmente en 5 segundos.)
2. A batería pódese desmontar facilmente, o que facilita a subida polo peso do vehículo;
3. Aumentouse a distancia entre o asento do coche e o manillar, aínda que a altura sexa de 1,9 metros, as pernas xa non se sentirán abarrotadas.
4. O motor está equipado cun disipador de calor, que é máis fermoso que antes e, ao mesmo tempo, mellora a estabilidade e a vida útil do motor.
Hora de publicación: 06-feb-2023