A “relaxación das restricións sobrepatinetes eléctricos” que anteriormente provocara reaccións polarizadas na sociedade xaponesa chegou á etapa na que será introducida e implementada oficialmente.A Axencia Nacional de Policía xaponesa anunciou recentemente os detalles da revisión da Lei de Tráfico Vial, e o goberno xaponés tamén comezou a solicitar opinións públicas o 20 de xaneiro de 2023. Se non hai accidentes, espérase que a revisión da lei sexa oficialmente lanzado en xullo.
Evidentemente, é un medio de transporte con mecanismo de potencia máis que potencia humana, pero non precisa carné de conducir e casco, nin ten espello retrovisor nin velocímetro.Incluso as multas por infraccións son as mesmas que para as bicicletas.En comparación co pago orixinal dos coches de menos de 50 cc, os scooters eléctricos recibiron un trato preferencial significativo nesta modificación.
Configure os niveis duales de "acompañamento específico" e de "acompañamento especial" recentemente e o nivel de anticipo actual cambiarase a "abono xeral".
O 19 de xaneiro de 2023, a Axencia de Policía anunciou os detalles da Modificación da Lei de Tráfico Vial, que inclúe a flexibilización das restricións aos scooters eléctricos, e espérase que se implemente oficialmente o 1 de xullo.
En definitiva, foi un movemento bastante audaz para afrouxar moitas das limitacións existentes.Os patinetes eléctricos cunha velocidade máxima inferior a 20 km/h, etc., e os pequenos medios de transporte con fontes de enerxía propias, están incluídos na nova categoría de “pequeno motor específico con vehículo rotativo automático” (en diante denominados como "pago orixinal específico").Non é necesario carné de conducir, pódese conducir sempre que teñas máis de 16 anos, e levar casco está tipificado como obriga de traballo, aínda que non o leves, non é ilegal.
Os requisitos de talla corporal para esta clase son que a lonxitude total sexa inferior a 190 cm e a anchura sexa inferior a 60 cm, debe ter unha matrícula orixinal específica e solicitar o seguro obrigatorio.Aínda que o coche debe estar equipado con freos e sinais de xiro que cumpran as normas de seguridade xaponesas, non son necesarios espellos retrovisores nin velocímetros.Como alternativa ao velocímetro, o coche debe ter unha luz de velocidade que parpadea en verde.
O alcance que se pode circular legalmente é o mesmo que o das bicicletas, que son os carrís xerais e os carrís bici.
No que respecta aos xiros á dereita (equivalente aos xiros á esquerda nos países con volante á esquerda), é o mesmo que os "vehículos lixeiros" como as bicicletas.Noutras palabras, é necesario un xiro á dereita en dúas etapas, igual que o grao de pagamento orixinal actual.
Ademais, estableceuse recentemente unha nova clasificación de "Vehículos especiais de motivación de pequeno tamaño" (en diante, "Motores especiais especiais").Este vehículo está limitado a unha velocidade máxima de 66 km/h e pode circular polas beirarrúas onde pasan as bicicletas.A luz verde de velocidade máxima debe estar parpadeando.
Ademais, os patinetes eléctricos cunha velocidade máxima superior a 20 km/h tamén precisan obter o carné de conducir e levar casco.Na normativa vixente, a primeira clase de pago orixinal (inferior a 50 cc) denomínase "vehículo autorotante xeral de motor principal (pago orixinal xeral)" pola nova modificación.
Hora de publicación: abril-05-2023