Nos últimos anos, en comunidades e parques, adoitamos atopar un coche pequeno, que é rápido, non ten volante, sen freo manual, é fácil de usar e é adorado por adultos e nenos.Algunhas empresas chámanlle xoguete e algunhas empresas chámanlle xoguete.Chámalle coche, é un coche de equilibrio.
Non obstante, cando moitos usuarios compran un coche autoequilibrado e queren utilizalo para desprazarse, son castigados e avisados pola policía de tráfico na estrada: os coches eléctricos autoequilibrados non teñen dereito de paso e non se poden utilizar na estrada. estrada, e só se pode utilizar en estradas non abertas en zonas residenciais e parques.usar en.Isto tamén provocou que moitos usuarios se queixasen; despois de todo, os vendedores moitas veces non o mencionan cando o compran.
De feito, non só os vehículos autoequilibrados, senón tamén os monopatíns e patinetes eléctricos non están autorizados a circular por estradas abertas.Algúns usuarios adoitan queixarse de tales regulamentos.Non obstante, está restrinxido para ir pola estrada, o que realmente me trae moitas molestias á miña viaxe.
Entón, por que restrinxir o dereito de paso a estes vehículos?A través da recollida en liña, obtivemos as seguintes razóns coas que a maioría dos internautas están de acordo.
Unha delas é que o coche de equilibrio eléctrico non ten un sistema físico de freado.É moi perigoso controlar a freada só polo centro de gravidade do corpo humano.En caso de emerxencia na estrada, non pode frear inmediatamente, o que é extremadamente perigoso para o propio piloto e os demais participantes no tráfico..
A segunda é que a bicicleta de equilibrio eléctrica en si non ten ningunha medida de seguridade.Unha vez que se produce un accidente de tráfico, é fácil causar feridas aos pilotos.
A terceira é que a velocidade de condución do coche de equilibrio eléctrico non é lenta e o seu manexo e estabilidade son moi inferiores aos dos vehículos convencionais.A velocidade máxima dos vehículos de equilibrio eléctrico común pode alcanzar os 20 quilómetros por hora, e a velocidade dalgunhas marcas de vehículos de equilibrio eléctrico é aínda máis rápida.
Outro factor é o grupo de usuarios de vehículos de equilibrio eléctrico.Moitos comerciantes promoven e venden este tipo de ferramentas de deslizamento en nome de "xoguetes".Por iso, moitos adolescentes e nenos tamén son usuarios de vehículos autoequilibrados.O seu coñecemento da normativa viaria e da seguridade do tráfico é superior ao dos adultos.Tamén é máis delgada e o risco de accidentes de tráfico é maior.
Ademais, como non hai un sistema de freado manual, a distancia de freada dos vehículos autoequilibrados é xeralmente longa durante a condución.En comparación con entornos viarios relativamente pechados, como parques e comunidades, as estradas abertas pódense chamar "Os perigos están en todas partes" e hai moitas emerxencias.Incluso os peóns que van a pé moitas veces necesitan "frear de súpeto", e os vehículos que se autoequilibran na estrada provocarán máis facilmente accidentes de tráfico.
Aínda que non se menciona o risco de accidentes de tráfico, as condicións das estradas en estradas abertas son máis complicadas que as de estradas pechadas.Esta complexidade non só se reflicte no desnivel da superficie da estrada, que é moi fácil de afectar o equilibrio do coche autoequilibrado, senón tamén na estrada.Hai obxectos máis afiados nel.
Imaxínate que cando se utiliza un coche autoequilibrado para conducir rápido, o pneumático dun lado do coche autoequilibrado explota de súpeto e hai todo tipo de vehículos a motor na parte traseira, de lado e diante.Se queres controlar o coche autoequilibrado para que pare de forma estable, creo que é realmente difícil.moi alto.
Con base nestes motivos, a prohibición de vehículos autoequilibrados na estrada non é só para protexer a seguridade do tráfico vial, senón tamén para protexer a seguridade persoal dos condutores e garantir que as persoas poidan viaxar con máis seguridade.
Hora de publicación: 23-feb-2023